Разработката на варианта Boeing 767-300ER с увеличена  далечина на полета започнала в края на 1884 г.  Тази модификация се отличавала с наличието на горивни кесонни резервоари в  центроплана на крилата. Първата авиокомпания, която поръчала тази модификация  била „ Америка Еърлайнз” през март 1987 г. Първият полет на самолета 767-300ER се  състоял на 19 ноември 1986 г.  В средата на 1987 г.  бил сертифициран вариант с двигатели „Дженерал Електрик”, а през есента на 1988 г. с двигатели на  фирмата „ Прат и Уитни”. Доставката на самолети започнала през февруари 1988 г.
  През май 1989   г. се състоял първия полет на модификацията с двигатели  на фирмата „Ролс-Ройс”, специално създаден за британската авиокомпания „Бритиш  Еъруейз”, която получила първия си самолет през февруари 1990 г.
  На самолета могат да се поставят двигатели Pratt &  Whitney PW4056 (25740 кгс) или PW4060 (27215 кгс), General Electric CF6-80C2-84F (26260 кгс), Rolls-Royce  RB211-524G (26300 кгс) или RB211-525Н (27490 кгс) .
  На самолета се използва стандартният за компанията „Боинг”  комплект цифрова авионика EFIS производство на американската фирма „Рокуел  Колинз” и съставена от 6 цветни многофункционални дисплея.
  Произвеждан е серийно от 1988 г. до 1997 г. Общо от халетата на  Боинг излизат 391 машини (включително 32 от товарния вариант 767-300F). Цената за машина варира  от 47 да 107 мил долара в зависимост от годината на производство.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

Модификация	Boeing 767-300ER
Размах на крилата, м Разбери повече за БГ Наука: ***	47.57
Дължина на самолета, м	54.90
Височина на самолета, м	15.85
Площ на крилата,м2	283.30
Маса, кг
Празен зареден самолет	91600
Максимална излетна	184600
Тип на двигателя	2 ТРДД Pratt Whitney PW4060
Тяга, кгс	2 х 27215
Максимална скорост, км/ч	960
Крейсерска скорост, км/ч	908
Практическа далечина на полета, км	10550
Практически таван, м	13100
Екипаж	2
Полезно натоварване	216 пътници в салон смесена класа    (18 – в салон първа класа и 198 пътници в салон туристическа класа), или    290-360 пътници в салон туристическа класа